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中国人70年因交通剧变“时空”感不断被改写

作者:李烨LY发布时间:2019-09-03 10:43

原标题:我国人70年因交通剧变“时空”感不断被改写

编者按:新我国70年,巨大进程彪炳史册,辉煌成就引人注目,阅历启示弥足珍贵。9月1日起,新华社开设“700字说70年”栏目,每日以700字的音讯,用小切断整理大前史,用小故事叙述大年代,出现一幅丰厚、生动、立体的人民日子改进、经济社会发展的前史画卷。一起在新华角度微博开设“70秒说70年”栏目,以新媒体的方式同步出现,欢迎选用。

新华社北京9月1日电 北京西郊,长城脚下,两条铁路并肩而上:一条是有百年前史的京张铁路,一条是行将通车的京张高铁;一条是我国人规划建造的第一条“争光路”,一条是敞开智能高铁的“先行者”。两条铁路,似乎两个年代的时空交织。

参加京张高铁路基规划的张世杰,老家就在张家口。“曾经上北京,老京张均匀时速30公里,要走7个小时。今年底,坐上我自己参加规划的京张高铁,50分钟就到了,相同的间隔却感觉近了很多。”

新我国建立70年来,我国人阅历了从“骑着毛驴上北京”,到“坐上火车去拉萨”,再到3万公里高铁根本掩盖80%大城市、“复兴号”完成时速350公里“陆地飞翔”、国产大飞机C919一飞冲天的前史跨过。

今日,从北方地区雪原到海岛椰林,从大漠边境到东海之滨,东西、南北纵横各5000多公里的中华大地上,越来越多的人即便身处异地也可体会“同城化”日子,还能“固执”地来一场说走就走的游览。

新我国建立之初,人均铁路长度缺乏5厘米,没有一根卷烟长;人均公路长度不到20厘米,还没普通人一只脚长。

2018年底,全国铁路总路程13.2万公里,较1949年增加5倍;公路485万公里,是1949年的60倍;航线4945条,是1950年的412倍。

我国工程院副院长何华武,是四川资阳人。新我国第一条铁路——成渝线从他家门前通过。听着火车汽笛声长大,让我国铁路飞相同跑成为他的愿望。

作为发动建造时期的首要规划者,何华武见证并参加了我国高铁“从零起步”到“八纵八横”逐渐成型的全过程。

2015年,成渝线注册63年后,成渝高铁开进了何华武的家园。现在,还有两条通过他家园的高铁正在规划建造中。(记者齐中熙、魏玉坤)

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